最近,南京地铁因喝水接罚单的事件受到热议，其实这是社会发展的必然。我们的社会准则已经慢慢和新加坡，香港等地看齐，地铁里不但不允许吃东西，喝水也不成。

不是我不明白，这世界变化快。很多过去在公共场合认为正常的行为，今天可能都不再被允许。比如吸烟，前些年，一线城市基本都禁止了饭馆吸烟的行为，而在若干年前，不单饭店、火车、汽车可以吸烟，就是飞机上也没问题。

我是70后，没赶上坐飞机可以吸烟的时代，第一次听说这事还是在马未都的节目中，他讲述着自己年轻时去新疆的见闻。八十年代初，坐飞机是非常奢侈的出行方式。不但价格昂贵，即便你有钱，如果没有单位开介绍信，说明出行的正当理由，也不能坐飞机。

马未都是多次向领导申请后才如愿以偿，据说当时的机型多是苏联制式的小飞机，其简陋程度如同郭德纲相声中的描述，恨不得窗户都手摇的，但是每个座位上都配有烟灰缸。因为是小飞机，途中开的是七上八下。一路上不少人晕机，吐得乱七八糟，还有不少人没事，一直在抽烟，把马未都熏得够呛，整个飞机如同一根行走的大烟囱。

无独有偶。前几年，我在看王天培老师办的烟标展中，记得有一个板块是专门介绍飞机上的香烟。当时飞机上不但允许吸烟，还会给乘客免费的小包装香烟品吸，就像今天我们乘飞机有零食吃一样，不吃可以带回家。这些香烟多是当时的顶级品牌，比如“中华”、“云烟”等等。从1968年，中国民航总局就向上海卷烟厂定制了硬盒10支装与硬盒5支装的“中华”香烟，并作为旅客纪念品，赠送给旅客。这成为了中国民航在空中服务时标志性礼品。

顶级香烟加中国航空logo，是不是有点联名款的意思？

我国是从什么时候开始不允许乘客在飞机上吸烟的呢？又是什么原因所导致的这项规定？这还要从1982年的一场空难说起。

1982年12月24日，一架从长沙飞广州的民航客机在广州白云机场降落时起火，导致25人遇难，34人受伤，客机完全焚毁。当时机上总共69人，除最早撤离的10人外，全部死伤，伤亡比85.5%。而这场空难的原罪，就是一根未熄灭的烟头。

事故调查结果显示，飞行中一支没有掐灭的烟头滑落到了两个座椅中间的缝隙，因为高空加压的问题，当时并没有迅速明火燃烧，而是虚火一直在座椅下方通过地板及管线传导。当飞机下降后，气压降低，虚火转成明火，舷窗最早出现大量浓烟。降落后，火势迅速蔓延，瞬间传遍整个机舱，最终酿成悲剧。

1983年，中国民航在国内航班上首次实施了禁烟规定。我国也是在世界上率先实施飞行中不能吸烟的国家之一。1989年5月，世界卫生组织给中国民航颁发了“最早在民航班机上推行禁烟”的奖状。

1992年，国际民航组织的153个成员达成决议：各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。我国从1993年7月开始就实行了这项法规。2008年4月8日，根据航空安全需要，民航局又出台规定，禁止旅客和机组人员在手提及托运行李中夹带打火机、火柴。从此，在飞机上抽烟、带打火机上飞机。

这里还有一个有趣的现象要借此说明一下，不知您发没发现，您今天坐的每一班飞机，在洗手间或操作间附近都会有烟灰缸出现。您可别以为这是为了暗示您可以吸烟。这个烟灰缸的作用其实和灭火器一样，属于消防器材。没有它，塔台是不允许飞机起飞的。

一段烟标，记录一段历史。飞机上可以吸烟的日子已经一去不复返了。文明吸烟，从我做起。

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